售价下降3万多的凯迪拉克CT4,比宝马奔驰更强?
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京城娱乐金莎最高占成:售价下降3万多的凯迪拉克CT4,比宝马奔驰更强?

2020年04月09日 17:10
来源:路咖汽车
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不知道从多会开始,开始流传无后驱不豪华这句话。在豪华品牌的入门级轿车领域,奥迪宝马奔驰的紧凑型轿车都是前驱车,也只有奔驰A级的顶配款A 220 L 4MATIC是个四驱车型,单说后驱的只有凯迪拉克。随着凯迪拉克ATS-L的退出,凯迪拉克CT4登场,2款车型的组合很好选,新车售价23.97-25.97万元。

而这一指导价区间,相比此前凯迪拉克ATS-L的27.38-42.88万元,已经足够有诱惑力,入门版本的购车门槛,直接下降了3.41万元。

动力对比 凯迪拉克CT4更胜一筹

从动力数据上看,凯迪拉克CT4作为凯迪拉克ATS-L继任者身份,依然在延续着此前的产品特点,后驱驱动、发动机参数表现不错,这些显然能吸引到年轻消费者的眼球。不过问题在于,凯迪拉克CT4的8速自动变速箱,表现是否能比凯迪拉克ATS-L身上的那台更好。

车身尺寸部分,凯迪拉克CT4占优

配置对比,凯迪拉克CT4不占优势

写在最后

对比之后可以发现,凯迪拉克CT4相比申博在线开户登入奥迪A3宝马1系、奔驰A级在动力和尺寸方面优势明显,而且作为一款后驱车型操控感受会更好,配置方面则表现得比较中规中矩,没有某方面的明显不足。不过,对于上汽通用凯迪拉克来说,它也很清晰的说明了凯迪拉克CT4是什么,它的价格相对奔驰宝马奥迪的同级别车型更亲民,主打的是驾驶表现和动力表现,以上这些,都很符合年轻人的胃口。

作为凯迪拉克寄予销量希望的一款车型而言,凯迪拉克CT4的未来预期还不错,毕竟它的售价表现足够到位,而且加之后期的终端优惠表现,在20万元左右,会有属于自己的市场份额。(文/车友号 路咖汽车)

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