续航刚刚好、远途不心焦 四款插电混动SUV车型盘点
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续航刚刚好、远途不心焦 四款插电混动SUV车型盘点
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博狗娱乐送体验金:续航刚刚好、远途不心焦 四款插电混动SUV车型盘点

2020年09月15日 15:10
来源:车友说车
作者:邵帅
本文来源:http://www.5511518.com/www_9ku_com/

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[车友头条-车友号-车友说车]  (文/邵帅)金秋九月的时节,出门远行或来一场近郊踏青的行程,又被很多家庭提上了当月计划里。而对于回归到家庭的用户来说,经济实惠、空间充裕、油耗够低、皮实耐用的车,才是一款好选择。要想满足以上条件,除了是一款久经市场考验的SUV车型外,还要在油耗上下点功夫。而插电混动版SUV的存在,无疑很好地解决了这个问题。但面对纷繁复杂的车型,又该如何抉择?本期推荐四款主流价位的插电混动版SUV车型,看看是不是你的必需品?

常规之选:上汽大众-途观L新能源

工信部纯电续航里程:52km

虽然说上汽大众在中国市场上的销量往往令人吃惊,但在新能源市场方面,大众将混动车型投放市场的步伐还是保守了些。但无论大众如何保守,也依然抵挡不过中国消费者对大众品牌的认可。身处一线城市的年轻家庭或许会选择更为前卫的车型,但在很多二三线城市里,对大众的认可度依然极高。

作为征战中国市场多年的途观车型,在加上了一个L之后,显得更符合中国国情。但更长的车身线条便一眼可见其充裕的后排空间。而在前脸设计上,大众家族化的设计显而易见,不管是镀铬装饰、方形大灯、端正前脸还是条形雾灯,都是大众品牌中庸中略带时尚的设计。

进入了L时代,途观L的车身尺寸也更为显眼,相比上一代全面晋升的长宽高则使其在视觉效果上更显修长。而17英寸的铝合金轮圈在主要在实用性层面有更显著的作用。而相比于车头部分,尾部的视觉效果更显端正、层次分明且更显动感的外露式排气,将途观L演绎的更为生动。

既然是大众家族化产品,内饰风格也依然是大众的品相。三辐式方向盘造型简约,加上镀铬装饰的点缀,看上去更有档次感。液晶仪表盘和多媒体液晶显示屏的出现,让途观L在科技感上有了更多表现机会。配置系统层面,除了Carplay和Carlife之外,定速巡航、语音识别、自动空调、后排空调出风口、电子手刹、外后视镜电动折叠、自动大灯这些实用配置样样不缺。

这款插电混动版车型回归到动力层面,它依然在小排量涡轮增压上有所建树,搭载了1.4T发动机电动机组成的插电式混动系统。对于许多限行限购的城市而言无不是一项利好。这套动力系统的发动机最大净功率为150匹、驱动电机额定功率为75匹,传动方面匹配的是一款6速双离合变速箱。对于日常使用而言,52km的纯电续航里程对于满足上下班通勤已经足够,而成熟的动力系统也让消费者在使用层面少了许多顾虑。

潮人之选:领克01新能源

工信部纯电续航里程:51km

混动车型里,要说又好看又潮的,领克绝对算得上数一数二。领克01凭借其独特的外观和不俗的整体实力,一上市就获得了不俗的评价。由于采用了CMA架构,在研发之初就将电气化考虑在内,所以插电混动车型对于领克而言并不困难。尽管目前已经到了06车型,但品牌首款插电式混合动力车型领克01 PHEV依然值得为人津津乐道。

与市面上插电混动版车型的设计一样,01 PHEV的外观设计与燃油版基本保持一致。个性前卫的设计语言。分体式大灯组创意大胆,效果非常年轻时尚。领克01 PHEV在细节上有所区别,在于前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色元素进行点缀,代表其新能源车的身份。

领克01 PHEV的车身尺寸方面长宽高为4512×1857×1673mm,轴距为2734mm。同样与燃油版车型基本保持一致。而由于加入了电池组,则要比燃油版多出137kg的整车质量。同时,尾部设计上,饱满的尾部造型和纵列布局的尾灯组,则进一步强化了整车的立体感。当然了,作为运动化的车型,外露式的排气布局、19英寸的马牌ContiSportContact 5轮胎也依然强化了01 PHEV的不同之处。

而在内饰层面,01 PHEV同样并无太大变化,副驾前方印有“PHEV”铭牌表明其身份。而整体上则保留了偏向驾驶员一侧的设计,做工和用料都偏向于高水准。与合资品牌不同的是,全液晶仪表盘以及简洁美观的界面,使车辆信息的读取也更为容易。车机系统上,10.2英寸的触摸屏也属于主流配置,强大的车机系统对于用户而言也更容易上手。

领克01 PHEV最大的亮点在于插电式混合动力系统,搭载1.5T直列三缸发动机和电机组成的驱动系统,其中发动机最大功率为132千瓦,峰值扭矩265牛米。电动机的最大功率为60千瓦,峰值扭矩为160牛米,动力电池容量为9kWh,纯电动最大行驶里程为51km,匹配7速双离合变速箱。

●经典之选:荣威eRX5

工信部纯电续航里程:60km

早在两三年前,荣威的插电混动版车型就已经跑遍了上海的大街小巷,而随着时间的推移,插电混动的SUV车型逐渐被热捧,荣威eRX5这款插电混动版车型自然被关注起来。这款基于上汽SSA+平台和“律动设计”理念打造的城市型SUV一经推出就成功俘获了众多消费者的心,YunOS智能互联系统的加持和互联网汽车的概念,也让这款在当年受到许多关注。尽管插电混动版车型已经不再单一,但在续航里程50km上下的水平上,荣威eRX5依然竞争力十足。

与其他品牌的研发思路一致,燃油版的RX5和混动版的eRX5同出于上汽SSA+平台,所以这两款车实际几乎是同时开发的。由此可见,两款车型在外观设计上变化也不会太大。当然,设计团队专门为eRX5打造了一张更有识别度的“大脸”,也让这款混动版车型有着更为独特的辨识度。而在细节上,车头logo的充电呼吸灯则应该是为数不多的区别所在。

这款混动版车型还是主打家用属性,但规格为235/50 R18的米其林浩悦轮胎在视觉效果上也同样出色,行驶的时候它所受到的摩擦阻力也会更低。尾部层面,单根横幅镀铬饰条以及箭羽状的尾灯组,再搭配双边共两出的排气布局,使其与同级别车型相比并无太多差别。

插电混动版的eRX5在售车型并不多,也减少了消费者选购的烦恼。而在内饰设计上,简约的三辐式方向盘以及纵列布局的多媒体液晶显示屏则构建出更多科技感上的提升。当然,实用为主的话,搭载了阿里“智能互联系统”,包含充电桩推送、导航、语音交互、车载WiFi、蓝牙钥匙等功能。而LED日间行车灯LED尾灯全景天窗、双区自动空调、陡坡缓降、电子手刹、胎压监测、倒车影像等则将一应俱全。

动力层面,荣威eRX5搭载了1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,三元锂电池组,电池容量为12kWh,传动方面匹配一台2挡EDU电驱变速箱,百公里综合油耗仅有1.6L。

●强势之选:WEY VV7新能源

工信部纯电续航里程:70km

WEY在VV7这款重磅车型上的花样从未停歇,不论是之前的VV7c和VV7s,还是VV7 GT,都让大家发现,原来还能这么玩?而在插电混动市场上,VV7 PHEV的出现,对于诟病WEY VV7油耗的消费者而言,绝对是个好消息。作为颜值之选的WEY品牌,其VV7车型作为主力车型,获得了诸多厚爱。而作为混动版车型的VV7 PHEV依然采用了家族化的设计风格,六边形中网、线条走向锋利的前包围以及纵列布局的前雾灯组,使人一眼即可认出WEY品牌的强大属性。同时,前大灯组和纵列设计的雾灯组同样采用了LED光源。此外,ADB自适应远近光设计和远光激光辅助照明系统的加持,也使其更具产品竞争力。

内饰层面,在大家熟悉的三辐式方向盘设计之外,WEY VV7 GT还在多功能方向盘右侧融入了单车道驾驶辅助以及DVR拍摄操控按键,驾驶便捷性有所提升。此外,方向盘造型及布局较为合理,握感适中,使其在日常驾驶中更为得心应手。拉丝面板内饰设计,整体风格更显大气。而全车随速律动氛围灯的加持,则让GT车型更具年轻、活泼气息,车内档次感也同步提升。

别看是PHEV车型,这款VV7插电混动版具备沙地、泥地、AWD等多场景驾驶模式,不论是实用主义的通过性还是可玩性,都非常不错。动力上,WEY品牌虽然并未推出纷繁复杂的车型系列,但2.0T发动机的强大动力和单电机驱动的组合,让VV7 PHEV在驾驶上有了更多不一样的表现。而从70km的纯电续航里程上来看,日常通勤的问题也有效的被解决。

总结:

对于以上四款插电混动版车型来说,相比纯电动车型动辄数百公里的续航里程是无法比拟的。但由于有燃油车型的优势,在续航里程层面的焦虑问题则迎刃而解。四款车型中,无论是高颜值、够潮流、够强大还是够实用,其根本目的还是解决了城市间走走停停间的油耗和日常通勤成本的压缩问题。而在区别性上,不同品牌给予的自然也不尽相同。但在大目的一致的情况下,选择哪款车型,则更侧重于产品自身综合竞争力和消费者的喜好了。(文/车友号 车友说车)

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